Stumpjumper EVO Alloy Frameset

Stumpjumper EVO Alloy Frameset

Part No.: 76322-7001

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Let's get something clear, the Stumpjumper EVO Alloy isn't a "normal" trail bike. It's built to get gnarly, plain and simple. Featuring the same all-new design as its carbon brethren—including an adjustable head tube angle, 150mm of performance... Read More

讓我們釐清一些事,Stumpjumper EVO鋁合金版並不是「一般」的林道車。它就是粗礦、直白與簡單。採用跟它的碳纖兄弟相同的全新設計 - 包括可調整頭管角度、150mm性能調校行程、高適應性S-Sizing尺碼與整合式SWAT™艙門 - 集合在輕量而強韌的M5鋁合金車架上,你將能在一條以為沒有全副武裝下坡車就不敢騎的林道上狂轟濫炸。


如果沒有經過適當的避震調校與機動力學設計,任何避震行程都是無用的。對新款的Stumpjumper EVO設計而言,我們優先考慮機動力學性能。應用在開發Enduro時學習到的經驗,然後通過1,000小時以上的實測與避震實驗室開發過程,我們不僅提高了Stumpjumper的踩踏效率,而且還使它更加強大、更敏捷和更靈活。我們提高了抗下沉特性,因此避震系統可以更有效地抵抗踩踏下沉。並且我們進一步增強了銳角邊緣撞擊時的抗衝擊性能。結論是?這玩意兒會讓您輕鬆碾爆林道。


新款Stumpjumper EVO的S-Sizing幾何是我們迄今為止最先進的設計。長、低、趴、短前移量前叉、更陡的座管角度—這些都是現代日趨激烈騎乘方式的必要條件。但並不是每個人都會這樣操車,而這就是為什麼新款Stumpjumper EVO具備可調整式幾何結構,可產生六種不同的幾何設定。您除了可以調整BB高度達10mm,還可以調整頭管角度達2度,並且這些調整都可以獨立進行。最後,如果您想進入最好玩的「異徑輪」模式,EVO還可以讓您使用27.5吋後輪、29吋前輪的配置。


Rider-First Engineered™騎士優先科技車架對騎乘特性的拿捏採取了「尺寸專屬」的方法。無論車架或騎士尺寸為何,都能確保基本的操控性和完美的性能。無論您是短小精幹騎著S1車架,還是需要超長S6的DH神魔巨人,您都將體驗到相同的騎乘特性 - 順暢滑過急彎與平衡的前後剛性 - 並且在最輕量的情況下達成。


  • 2016年我們為Stumpjumper導入了SWAT™艙門,為您的車架「內部」增加了儲物空間,用來放置那些「哦,該死!」的時刻所必須的物品,例如打氣筒與備用內胎,而這馬上讓車衣口袋變得多餘。

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