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Roval Rapide Handlebars
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Wind is the ultimate cruelty, and nowhere is it more keenly met than at the leading edge of your bike. Want to save an easy 20 seconds over 40 kilometers? Get a set of Rapide handlebars. Leveraging our countless hours of Win Tunnel testing, we ... Read More
Wind is the ultimate cruelty, and nowhere is it more keenly met than at the leading edge of your bike. Want to save an easy 20 seconds over 40 kilometers? Get a set of Rapide handlebars. Leveraging our countless hours of Win Tunnel testing, we ... Read More
Roval Rapide Handlebars
NT$9,700.00
Wind is the ultimate cruelty, and nowhere is it more keenly met than at the leading edge of your bike. Want to save an easy 20 seconds over 40 kilometers? Get a set of Rapide handlebars. Leveraging our countless hours of Win Tunnel testing, we designed the Rapide bar to cut through the wind with knife edge efficiency, and at the same time provide the utmost comfort while hammering at the front. A textured surface on the tops ensures secure and comfortable grip even when wet, there’s a recessed step that sets the bar wrap flush with the tops, the airfoil is offset forward to offer greater forearm and knee clearance, and at 225 grams the Rapide is the lightest aero bar in its class. Aerodynamic performance without compromise. This is the leading edge.
- Aerodynamically engineered to save 20+ seconds over 40km vs a round bar.
- Optimized blend of high modulus carbon fiber materials yields lightest-in-class aero bar at 225g (size 42cm).
- Innovative features, like textured tops and a smooth bar tape step, enhance your experience.
- Bar Width (center-to-center) 38/40/42/44cm.
- Bend: 125mm drop x 75mm reach.
- System weight limit: 275 lbs / 125 kg.
Wind is the ultimate cruelty, and nowhere is it more keenly met than at the leading edge of your bike. Want to save an easy 20 seconds over 40 kilometers? Get a set of Rapide handlebars. Leveraging our countless hours of Win Tunnel testing, we designed the Rapide bar to cut through the wind with knife edge efficiency, and at the same time provide the utmost comfort while hammering at the front. A textured surface on the tops ensures secure and comfortable grip even when wet, there’s a recessed step that sets the bar wrap flush with the tops, the airfoil is offset forward to offer greater forearm and knee clearance, and at 225 grams the Rapide is the lightest aero bar in its class. Aerodynamic performance without compromise. This is the leading edge.
- Aerodynamically engineered to save 20+ seconds over 40km vs a round bar.
- Optimized blend of high modulus carbon fiber materials yields lightest-in-class aero bar at 225g (size 42cm).
- Innovative features, like textured tops and a smooth bar tape step, enhance your experience.
- Bar Width (center-to-center) 38/40/42/44cm.
- Bend: 125mm drop x 75mm reach.
- System weight limit: 275 lbs / 125 kg.
Roval Rapide Cockpit
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The all-new Rapide Cockpit is a lot more than just the fastest way to the finish line. It’s the fastest leading edge we’ve ever made, putting aero gains in the clean air, where they matter most and shaving four watts off the already ultra-quick... Read More
全新的 Rapide Cockpit 整合座艙不僅僅是到達終點線的最快方式。這是我們有史以來最快的領先技術，提供最快速的空氣動力學優勢，這是它們最重要的地方，並將已經超快的兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合的功率減少了 4 瓦。但要能夠提供領先優勢，提供致勝優勢，需要的不僅僅是純粹的空氣動力學而已。Roval 工程團隊的目標很簡單 - Rapide Cockpit 整合座艙必須是我們製造的最快的車把手，毫不妥協。它具有流線外型、輕量、堅硬的特點，並且與世界上最好的騎士們和我們的 Retül fit 專家們攜手共同設計。勝利，將在你的掌握之中。
氣動力學：移除龍頭和車把連接處的組件，使我們能夠將把手的前緣設計為單個完整翼型。 我們優化了這機翼形狀，以提供不論是在長時間的突圍單飛、或是世界巡迴賽終點全力衝刺的速度下，提供氣動力學的最大優勢。雖然 4 瓦的進化可能看起來是很小的數字，但在 250 米的最終衝刺中，將提供32 公分的領先優勢。當激烈的競賽，以終點推車決勝負時，這將是獲勝的優勢。
輕量且堅硬：透過移除龍頭的組件，Rapide Cockpit 整合座艙比兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合更輕量化 50 克（100 mm x 420 mm）。 Rapide Cockpit 整合座艙由頂級高模量碳纖維製成，可為世界巡迴賽中最強、最快的衝刺選手提供理想的剛性，其剛性重量比，相較我們製造的任何兩件式系統都要更高。
Fit：市面上一體式座艙長期以來一直有Fit的問題，但我們與 Retül Fit專家和世界上最好的騎士合作，以確保近乎每個騎士都能找到自己的合適的尺寸。我們提供 15 種不同的把手和龍頭組合，皆為 -6 度，提供競賽性能優勢。精心設計從上把位到下把位的形狀，不論是終點衝刺，或是以空力騎姿高速巡航，都能有合適的位置。彎曲與外傾角度，與我們最愛的 Rapide 把手相同。
- 空氣動力學設計，與傳統空氣動力學公路車把相比節省 4 瓦
- 材料：頂級高模量碳纖維，鈦合金龍頭螺絲
- 尺寸：15 種組合，從 (75mm x 380mm) 到 (125mm x 440cm)
- 彎曲：125mm drop x 75mm reach, 4 degrees flare at the drops
- 龍頭角度：6 度
- Steer Clamp直徑：31.8
- 重量：310 克（100 mm x 420 mm）
- 走線：Shimano、SRAM、Campagnolo（內走線/電變兼容）
- 兼容 Roval 碼錶座S219900058。
- 重量限制：275lbs / 125kg
Roval Rapide Cockpit
NT$18,000.00
The all-new Rapide Cockpit is a lot more than just the fastest way to the finish line. It’s the fastest leading edge we’ve ever made, putting aero gains in the clean air, where they matter most and shaving four watts off the already ultra-quick two piece Rapide Bar and Tarmac SL7 Stem. But to deliver a leading edge that provides a winning edge takes more than pure aero. The goal for the Roval engineering team was simple—the Rapide Cockpit had to be the fastest bar we’ve ever made, with no compromises. It’s aero, light, stiff, and designed hand-in-hand with the best riders in the world and our Retül fit experts so you can get a grip on victory.
AERODYNAMIC: Removing the cluster of hardware (where stem and handlebar connect) allowed us to design the bar’s leading edge a single airfoil. We optimized this airfoil to provide a maximum advantage in clean air at speeds seen from long solo breakaways to full gas World Tour sprints. While a four watt improvement may seem small, it adds up to a 32cm lead over a 250m final sprint. When races are won by bike throws, this is a winning difference.
LIGHT AND STIFF: By removing the stem’s hardware cluster the Rapide Cockpit is 50 grams lighter (100mm x 420mm) than a two piece Rapide bar and Tarmac SL7 combo. Made from premium high-modulus carbon fiber, that delivers ideal stiffness for the biggest, fastest sprinters on the World Tour, the Rapide Cockpit has a higher stiffness-to-weight ratio than any two piece system we’ve ever made.
FIT: The downside of one-piece cockpits has long been fit, but we partnered with our Retül fit professionals and the best riders in the world to ensure almost every rider can find their fit. We offer 15 different stem and bar combos, all at -6 degree, so we’ve got your race day position covered. The radius from tops to drops has been sculpted for wrist clearance whether out of the saddle in a final sprint or tucked in an aero position, while bend and flare reflect our favorite Rapide bar.
- Aerodynamically engineered to save 4 watts vs a traditional aero road bar
- Material: Premium High Modulus Carbon Fiber, Titanium Stem Bolts
- Sizes: 15 combos from (75mm x 380mm) to (125mm x 440cm)
- Bend: 127mm drop x 75mm reach, 4 degrees of flare at the drops
- Stem Angle: 6-Degrees, Stem Clamp Diameter: 31.8mm
- Steer Clamp Diameter: 1"1/8, Steer Clamp Height: 40mm (SW Tarmac stem steer clamp height: 31mm)
- Weight: 310 grams (100mm x 420mm)
- Cable Routing: Shimano, SRAM, Campagnolo ( Internal / Electronic Compatible)
- System Weight Limit: 275lbs / 125kg
- Included: Roval bolt-on computer mount: S219900058. Add-on: Tarmac SL7 headset transition spacer: S232500001
全新的 Rapide Cockpit 整合座艙不僅僅是到達終點線的最快方式。這是我們有史以來最快的領先技術，提供最快速的空氣動力學優勢，這是它們最重要的地方，並將已經超快的兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合的功率減少了 4 瓦。但要能夠提供領先優勢，提供致勝優勢，需要的不僅僅是純粹的空氣動力學而已。Roval 工程團隊的目標很簡單 - Rapide Cockpit 整合座艙必須是我們製造的最快的車把手，毫不妥協。它具有流線外型、輕量、堅硬的特點，並且與世界上最好的騎士們和我們的 Retül fit 專家們攜手共同設計。勝利，將在你的掌握之中。
氣動力學：移除龍頭和車把連接處的組件，使我們能夠將把手的前緣設計為單個完整翼型。 我們優化了這機翼形狀，以提供不論是在長時間的突圍單飛、或是世界巡迴賽終點全力衝刺的速度下，提供氣動力學的最大優勢。雖然 4 瓦的進化可能看起來是很小的數字，但在 250 米的最終衝刺中，將提供32 公分的領先優勢。當激烈的競賽，以終點推車決勝負時，這將是獲勝的優勢。
輕量且堅硬：透過移除龍頭的組件，Rapide Cockpit 整合座艙比兩件式 Rapide 把手和 Tarmac SL7 龍頭組合更輕量化 50 克（100 mm x 420 mm）。 Rapide Cockpit 整合座艙由頂級高模量碳纖維製成，可為世界巡迴賽中最強、最快的衝刺選手提供理想的剛性，其剛性重量比，相較我們製造的任何兩件式系統都要更高。
Fit：市面上一體式座艙長期以來一直有Fit的問題，但我們與 Retül Fit專家和世界上最好的騎士合作，以確保近乎每個騎士都能找到自己的合適的尺寸。我們提供 15 種不同的把手和龍頭組合，皆為 -6 度，提供競賽性能優勢。精心設計從上把位到下把位的形狀，不論是終點衝刺，或是以空力騎姿高速巡航，都能有合適的位置。彎曲與外傾角度，與我們最愛的 Rapide 把手相同。
- 空氣動力學設計，與傳統空氣動力學公路車把相比節省 4 瓦
- 材料：頂級高模量碳纖維，鈦合金龍頭螺絲
- 尺寸：15 種組合，從 (75mm x 380mm) 到 (125mm x 440cm)
- 彎曲：125mm drop x 75mm reach, 4 degrees flare at the drops
- 龍頭角度：6 度
- Steer Clamp直徑：31.8
- 重量：310 克（100 mm x 420 mm）
- 走線：Shimano、SRAM、Campagnolo（內走線/電變兼容）
- 兼容 Roval 碼錶座S219900058。
- 重量限制：275lbs / 125kg
Roval Rapide CL II
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The all-new Rapide CL II wheelset brings the Rapide CLX II’s speed, efficiency, incredible handling, and stability in any conditions to more riders. Built on the exact same rims as the Rapide CLX II to elevate all this performance with tubeless... Read More
全新 Rapide CL II 輪組在任何路況中帶給更多騎士 Rapide CLX II 的速度、效率，以及難以置信的操控性。奠基於 Rapide CLX II 完全相同的輪圈上，Rapide CL II 藉由正確的無內胎技術，將所有這些性能加以提昇。高性能的 Rapide CL II 價格更親民，讓其他人在公路上只能看你的車尾燈。
深截面前輪圈會受到側風的不利影響。這將對操控產生負面影響，導致騎士減速。利用首個參考騎士真實反應時間設計，並通過道路測試驗證的建模演算法，我們開發了一種新型前輪圈，與我們之前的 50mm 輪圈相比，在突然的陣風中能減少阻力，並且提高 25% 的穩定性。
後輪是頂風最後碰到的東西，因此我們開發了將自行車後緣阻力降至最低的輪圈形狀。Rapide CL II 後輪圈深度為 60mm，外部寬度為 30mm，可減少亂流並產生最大的氣動力學優勢。由於後輪不會像前輪那樣影響轉向，因此較深的截面不會對操控產生負面影響。前、後輪一起代表了真實世界比賽條件下最高速的解決方案。
Rapide CL II 的每一步都是手工製作，從最初的編輪到最後鎖緊銅頭。以配備 36t Star Ractch 的 DT Swiss 350 花鼓和 Competition Race 直拉式輻條為基礎，產生一個以前、後輪為一組完整的系統，每組重量僅為 1590 克，提供難以置信的可靠性、耐用性和性能。
無內胎設定可降低滾動阻力是不可否認的效果，提昇操控性和絕佳穿刺防護的好處也是無庸置疑。對 Rapide CL II 的開發，是我們曾進行過的最嚴格和最廣泛的工程和測試計劃，產生了規格幾乎是當前業界衝擊標準兩倍的輪組，並且達到盡可能的輕量。Rapide CL II 採用鉤形輪圈（可承受高達 110psi 的實際騎乘胎壓，如果您是這樣設定的話）可穩固維持胎唇，並且比以往都更容易設定和安裝。
- 輪圈類型：碳纖，無內胎開口胎
- 輻條數：前/後：21/24
- 輪圈：Rapide CLX 碳纖開口胎，700c，碟煞，無內胎。
- 輻條類型：DT Swiss，抽薄 J 型頭
- 銅頭類型：DT Swiss Pro Lock Hex
- 花鼓：DT Swiss 350 直拉中心鎖定式，Star Ratchet 36t 內件（10 度），100x12mm 和 142x12mm，Shim. RD. 11SP HG 棘輪。
- 前花鼓：DT Swiss 350，中心鎖定式，密封卡式軸承
- 軸承類型：DT Swiss 密封鋼質卡式軸承。
- 後花鼓：DT Swiss 350，中心鎖定式，密封卡式軸承，DT Swiss 內件，HG 飛輪，相容 142x12mm 貫通軸。
- No-Fault 損壞更換政策。終身保固。
- 銅頭：DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm。
- 手工製造
- 重量前/後：690g/844g（無膠帶或氣嘴平均值）
- 重量：輪組 1,590g，前輪 725g，後輪 865g（包括 15g 無內胎輪圈膠帶和無內胎氣嘴）。
- 附件：Roval 輪圈膠帶、備用輻條和銅頭套件，系統重量限制：275 磅/125 公斤。
Roval Rapide CL II
NT$28,800.00
The all-new Rapide CL II wheelset brings the Rapide CLX II’s speed, efficiency, incredible handling, and stability in any conditions to more riders. Built on the exact same rims as the Rapide CLX II to elevate all this performance with tubeless-done-right technology, the Rapide CL II makes that performance easier to catch at check-out and you almost impossible to catch on the open road.
Deep-section front rims are affected adversely by crosswinds. This negatively impacts handling, in turn causing a rider to slow down. By utilizing the first modeling algorithm designed around riders’ real-world reaction times and validated by on-road testing, we developed a front rim that both reduces drag AND increases stability by 25% in sudden wind gusts compared to our previous 50mm rims.
The rear wheel is the last thing the wind sees, so we developed that rim shape to minimize drag at the trailing edge of the bike. At 60mm deep with a 30mm external width, the Rapide CL II rear rim reduces turbulence and yields the greatest aerodynamic benefit. Since the rear wheel doesn’t affect steering the way the front does, this deep section doesn’t adversely impact handling. Together, they represent the fastest package for real-world race conditions.
The Rapide CL II is hand-built every step of the way, from the initial lay-up to the final tensioning on the nipples. Built on DT Swiss 350 hubs with 36t Star Ractch and Competition Race straight pull spokes, the result is a set of wheels designed as a complete system that weighs just 1590 grams a set, delivering incredible reliability, durability, and performance.
The reduced rolling resistance of a tubeless setup is undeniable, as are the benefits of improved handling and incredible puncture protection. The development of the Rapide CL II involved the most rigorous and extensive engineering and testing program we’ve ever undertaken and resulted in a wheelset that almost doubles current industry impact standards while managing to achieve the lightest weight possible. The Rapide CL II utilizes a hooked rim (allowing for real-world riding pressures up to 110psi, if that’s your thing) for secure tire bead retention and an easier set up and mounting experience than ever before.
Wheels sold individually (front or rear).
- Rim: Rapide CLX Carbon Clincher, 700c, Disc Brake, Tubeless.
- Rim Details: Front - 51mm Depth, 35mm External Width, 21mm Internal Width; Rear - 60mm Depth, 30mm External Width, 21mm Internal Width.
- Hub: DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, Star Ratchet 36t internals (10 degs) , 100x12mm & 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG freehub.
- Bearing Type: DT Swiss Sealed Steel Cartridge Bearings.
- Spokes: DT Swiss Competition Race Straightpull, Radial/Two-cross (2:1) 18 count, DS: 258mm, NDS: 270mm; Rear: Two-cross (1:1) 24 count, DS: 256mm NDS: 260mm.
- Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm.
- Tire Size: 24mm - 38mm; Max Pressure: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) Tubed (130psi), 36mm – 38mm: Tubeless (60psi) Tubed (60psi).
- Weight: Wheelset 1,590g, Front 725g, Rear 865g (including 15g, tubeless rim tape and tubeless valve).
- Assembly Method: Hand built at every step; from rim layup to the last nipple turn.
- Extras: Roval Rim Tape, Spare Spoke & Nipple Kit, System Weight Limit: 275lbs / 125kg.
全新 Rapide CL II 輪組在任何路況中帶給更多騎士 Rapide CLX II 的速度、效率，以及難以置信的操控性。奠基於 Rapide CLX II 完全相同的輪圈上，Rapide CL II 藉由正確的無內胎技術，將所有這些性能加以提昇。高性能的 Rapide CL II 價格更親民，讓其他人在公路上只能看你的車尾燈。
深截面前輪圈會受到側風的不利影響。這將對操控產生負面影響，導致騎士減速。利用首個參考騎士真實反應時間設計，並通過道路測試驗證的建模演算法，我們開發了一種新型前輪圈，與我們之前的 50mm 輪圈相比，在突然的陣風中能減少阻力，並且提高 25% 的穩定性。
後輪是頂風最後碰到的東西，因此我們開發了將自行車後緣阻力降至最低的輪圈形狀。Rapide CL II 後輪圈深度為 60mm，外部寬度為 30mm，可減少亂流並產生最大的氣動力學優勢。由於後輪不會像前輪那樣影響轉向，因此較深的截面不會對操控產生負面影響。前、後輪一起代表了真實世界比賽條件下最高速的解決方案。
Rapide CL II 的每一步都是手工製作，從最初的編輪到最後鎖緊銅頭。以配備 36t Star Ractch 的 DT Swiss 350 花鼓和 Competition Race 直拉式輻條為基礎，產生一個以前、後輪為一組完整的系統，每組重量僅為 1590 克，提供難以置信的可靠性、耐用性和性能。
無內胎設定可降低滾動阻力是不可否認的效果，提昇操控性和絕佳穿刺防護的好處也是無庸置疑。對 Rapide CL II 的開發，是我們曾進行過的最嚴格和最廣泛的工程和測試計劃，產生了規格幾乎是當前業界衝擊標準兩倍的輪組，並且達到盡可能的輕量。Rapide CL II 採用鉤形輪圈（可承受高達 110psi 的實際騎乘胎壓，如果您是這樣設定的話）可穩固維持胎唇，並且比以往都更容易設定和安裝。
- 輪圈類型：碳纖，無內胎開口胎
- 輻條數：前/後：21/24
- 輪圈：Rapide CLX 碳纖開口胎，700c，碟煞，無內胎。
- 輻條類型：DT Swiss，抽薄 J 型頭
- 銅頭類型：DT Swiss Pro Lock Hex
- 花鼓：DT Swiss 350 直拉中心鎖定式，Star Ratchet 36t 內件（10 度），100x12mm 和 142x12mm，Shim. RD. 11SP HG 棘輪。
- 前花鼓：DT Swiss 350，中心鎖定式，密封卡式軸承
- 軸承類型：DT Swiss 密封鋼質卡式軸承。
- 後花鼓：DT Swiss 350，中心鎖定式，密封卡式軸承，DT Swiss 內件，HG 飛輪，相容 142x12mm 貫通軸。
- No-Fault 損壞更換政策。終身保固。
- 銅頭：DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm。
- 手工製造
- 重量前/後：690g/844g（無膠帶或氣嘴平均值）
- 重量：輪組 1,590g，前輪 725g，後輪 865g（包括 15g 無內胎輪圈膠帶和無內胎氣嘴）。
- 附件：Roval 輪圈膠帶、備用輻條和銅頭套件，系統重量限制：275 磅/125 公斤。
Roval Rapide CLX II
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Since 2020, Rapide CLX wheels have won more races on the World Tour than any other wheels, and we just made them faster. Meet the new Rapide CLX II. Combining the aerodynamics of a deep-section TT wheel with the light weight of a shallower clim... Read More
自 2020 年以來，Rapide CLX 輪組在 World Tour 中拿下的勝利比其他任何輪組都多，現在我們又讓它們變得更快。請看這就是全新 Rapide CLX II。綜合深截面 TT 輪氣動力學特性與爬坡輪的輕量，並且還結合了無內胎系統的出眾效率和絕佳操控性，Rapide CLX II 為真實世界的騎乘提供了最高的速度。
我們對 Rapide CLX II 的前、後輪圈開發了截然不同的形狀。與大多數 65mm 輪組相比，結果就是我們的輪組阻力更小，並且在陣風中比 50mm 輪組的穩定性顯著提高了 25%。
Rapide CLX II 採用鉤形輪圈（可承受高達 110psi 的實際騎乘胎壓，如果您是這樣設定的話），可穩固維持胎唇，並且比以往都更容易設定和安裝。而且它的規格幾乎是當前業界衝擊標準兩倍的輪組，並達到盡可能的輕量。
我們的 AeroFlange 花鼓經過氣動力學最佳化，具有寬大支撐角度，可提高強度並減輕輻條重量。減輕重量和強度增加的陶瓷 SINC 軸承，以及具有傳奇耐用性的 DT Swiss EXP 花鼓棘輪，更添 Rapide CLX II 優勢。
- 輪圈：Rapide CLX 碳纖開口胎，700c，碟煞，無內胎
- 輪圈細節：前：51mm 深，35mm 外寬，21mm 內寬，後：60mm 深，30.7mm 外寬，21mm 內寬
- 花鼓：Roval AFD (AFD01/AFD02R) 中心鎖定式，DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t 內件（10 度），100x12mm 和 142x12mm， Shim. RD. 11SP HG 棘輪
- 軸承類型：DT Swiss SINC 陶瓷軸承
- 輻條：DT Swiss Aerolite T 型頭，前： 無交叉/單交叉 (2:1) 18 支，DS：257mm，NDS：252mm，後： 單交叉/雙交叉 (2:1) 24 支，DS : 243mm NDS: 249mm
- 銅頭：DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
- 外胎尺寸：24mm - 38mm，最大胎壓：24mm-35mm：無內胎 (110psi) 有內胎 (130psi)，36mm-38mm：無內胎 (60psi) 有內胎 (60psi)
- 重量：輪組 1,520g，前輪 710g，後輪 810g（ 15g 包括無內胎輪圈膠帶和無內胎氣嘴）
- 組裝方法：每一步都是手工製造，從編輪到鎖緊最後一顆銅頭。
- 附件：Roval 輪圈膠帶、備用輻條和銅頭套件，系統重量限制：275 磅/125 公斤
Roval Rapide CLX II
NT$34,800.00
Since 2020, Rapide CLX wheels have won more races on the World Tour than any other wheels, and we just made them faster. Meet the new Rapide CLX II. Combining the aerodynamics of a deep-section TT wheel with the light weight of a shallower climbing wheel and mixing in the superior efficiency and sublime handling of a tubeless system—the Rapide CLX II delivers maximum speed for real-world riding.
We developed distinctly different shapes for the Rapide CLX II front and rear rims. The result is a wheelset that catches less drag than most 65mm wheelsets and brings a dramatic 25% improvement in stability over 50mm rims in wind gusts.
The Rapide CLX II utilizes a hooked rim (allowing for real-world riding pressures up to 110psi, if that’s your thing) for secure tire bead retention and an easier set up and mounting experience than ever before. All in a wheel that almost doubles current industry impact standards while managing to achieve the lightest weight possible.
Our AeroFlange hubs are aerodynamically optimized, with wide bracing angles for increased strength and reduced spoke weight. They also benefit from the reduced weight and increased strength of ceramic SINC bearings and the legendary durability of DT Swiss’ EXP freehub internals.
- Rim: Rapide CLX Cabon Clincher, 700c, Disc Brake, Tubeless
- Rim Details: F- 51mm Depth, 35mm External Width, 21mm Internal Width: R- 60mm Depth, 30.7mm External Width, 21mm Internal Width
- Hub: Roval Aero Hub (AFD01/AFD02R) Center Lock, DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t internals (10 degs), 100x12mm & 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG freehub
- Bearing Type: DT Swiss SINC Ceramic Bearings
- Spokes: DT Swiss Aerolite T-head, Front: Radial/One-cross (2:1) 18 count, DS: 257mm, NDS: 252mm; Rear: One-cross/Two-cross (2:1) 24 count, DS: 243mm NDS: 249mm
- Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
- Tire Size: 24mm - 38mm; Max Pressure: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) Tubed (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Tubed (60psi)
- Weight: Wheelset 1,520g, Front 710g, Rear 810g (including 15g, tubeless rim tape and tubeless valve)
- Assembly Method: Hand built at every step; from rim layup to the last nipple turn.
- Extras: Roval Rim Tape, Spare Spoke & Nipple Kit, System Weight Limit: 275lbs/125kg
自 2020 年以來，Rapide CLX 輪組在 World Tour 中拿下的勝利比其他任何輪組都多，現在我們又讓它們變得更快。請看這就是全新 Rapide CLX II。綜合深截面 TT 輪氣動力學特性與爬坡輪的輕量，並且還結合了無內胎系統的出眾效率和絕佳操控性，Rapide CLX II 為真實世界的騎乘提供了最高的速度。
我們對 Rapide CLX II 的前、後輪圈開發了截然不同的形狀。與大多數 65mm 輪組相比，結果就是我們的輪組阻力更小，並且在陣風中比 50mm 輪組的穩定性顯著提高了 25%。
Rapide CLX II 採用鉤形輪圈（可承受高達 110psi 的實際騎乘胎壓，如果您是這樣設定的話），可穩固維持胎唇，並且比以往都更容易設定和安裝。而且它的規格幾乎是當前業界衝擊標準兩倍的輪組，並達到盡可能的輕量。
我們的 AeroFlange 花鼓經過氣動力學最佳化，具有寬大支撐角度，可提高強度並減輕輻條重量。減輕重量和強度增加的陶瓷 SINC 軸承，以及具有傳奇耐用性的 DT Swiss EXP 花鼓棘輪，更添 Rapide CLX II 優勢。
- 輪圈：Rapide CLX 碳纖開口胎，700c，碟煞，無內胎
- 輪圈細節：前：51mm 深，35mm 外寬，21mm 內寬，後：60mm 深，30.7mm 外寬，21mm 內寬
- 花鼓：Roval AFD (AFD01/AFD02R) 中心鎖定式，DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t 內件（10 度），100x12mm 和 142x12mm， Shim. RD. 11SP HG 棘輪
- 軸承類型：DT Swiss SINC 陶瓷軸承
- 輻條：DT Swiss Aerolite T 型頭，前： 無交叉/單交叉 (2:1) 18 支，DS：257mm，NDS：252mm，後： 單交叉/雙交叉 (2:1) 24 支，DS : 243mm NDS: 249mm
- 銅頭：DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
- 外胎尺寸：24mm - 38mm，最大胎壓：24mm-35mm：無內胎 (110psi) 有內胎 (130psi)，36mm-38mm：無內胎 (60psi) 有內胎 (60psi)
- 重量：輪組 1,520g，前輪 710g，後輪 810g（ 15g 包括無內胎輪圈膠帶和無內胎氣嘴）
- 組裝方法：每一步都是手工製造，從編輪到鎖緊最後一顆銅頭。
- 附件：Roval 輪圈膠帶、備用輻條和銅頭套件，系統重量限制：275 磅/125 公斤