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HELL IS HEREBY OFFICIALLY CONQUERED
跨時代的啟發，我們打造出一款比Venge更輕量，比Tarmac更空力的自行車。全新Roubaix是我們所打造過黑科技點滿的競賽公路車。
順應性
我們製造過最平穩的公路車-
更高速、更好的操控、更降低疲勞感
能力
開創性的耐力幾何和外胎間隙，
讓您征服更多道路
Performance
超越同級車的空力性、
反應性和輕量
更平穩就更快
這是我們創造過最平穩的公路車
當您騎在崎嶇不平的道路時，嶄新的前端 Future Shock 3.0 減震系統和後端 AfterShock 技術，跟最接近的對手相比，降低了 53% 的衝擊。您將自信、舒適地漂浮在混亂的道路之上 - 平穩、可控性、低疲勞度，全然擁有 - 您的車同時保持靈活度和側向剛性，達成動力傳輸和精準操控。
SEVEN WINS AT PARIS-ROUBAIX
Our concept of “Smoother is Faster” began with our FSR suspension, and through the Roubaix, we quickly applied it to the road. 15 years and 6 Paris-Roubaix wins later, that concept’s spiraled into a complete obsession for designing the fastest machine on the cobbles, with each iteration bringing more speed, control, and capability. And the new Roubaix is our fastest and most capable yet, for everything from the Hell of the North’s cobbles to your hometown favorites.
Future Shock 3.0 - 是的，真的有效
更快、更可控、更安全。
Future Shock 3.0 是這齣大戲的主角，比過往都更調合、更多調節性並更加耐用。現在，無論在車上的騎姿為何，每位騎士都能體驗到龍頭和頭管之間 20mm 滑順、無遲滯的避震行程。Future Shock 有助於維持雙手和把手的穩定，讓您保持高速、安全和自信，產生更加平穩的騎乘體驗。
Pavé 座管與下沉式座管束
AfterShock 技術
我們的下沉式座管束設計，產生更長、可增加偏移量的座管。但只是「更長」並不會變更好。Pavé 座管控制了此處的偏移，達到最佳的垂直順應性。它們共同構成了 AfterShock 技術，與 Roubaix 的剛性後三角結合，可產生平穩的騎乘體驗，並且無損效率。
更快、更可控、更安全。
The all-new Future Shock 2.0 delivers 20mm of axial compliance via a hydraulic damper that suspends you, not the bike. This new system uses an oil port to simultaneously control the compression and rebound damping, while an easy-to-access dial above the stem enables you to make on-the-fly damping adjustments.
Ride Science 團隊
平穩的好夥伴
Roubaix SL8 是我們的 Ride Science 團隊測試過最平穩的公路車 - 與最接近的對手相比，把手和座墊的衝擊得以降低 53%。憑藉 Roubaix 的 Future Shock 3.0，車輪可快速越過路面凸起，同時保持騎士重心穩定，有助於在崎嶇地形中維持動力和安全。傳統前叉受衝擊時會向後偏移，導致速度明顯下降。別懷疑，這是一個科學事實，越平穩的確就會越快。
「這一切都是為了創造平穩的騎乘體驗，同時在起身攻擊時保持一致，即傳統公路車的感覺，並且將車輪保持貼地以獲得路感。」
- Chris D’Aluisio，Roubaix 概念工程師
開創性的耐力幾何
數千人已測試過您的座騎
我們在數十年前創造了耐力型幾何，並從那時起，從數千筆 Retül 最適騎姿數據淬鍊出了 Roubaix，因此您不僅僅是「騎在車上」，而是「與車結合」。 Roubaix 的幾何能減輕您手掌、手臂和肩膀的壓力，讓您在任何道路上都有能力和自信，並且它已準備好油門全開穿梭山道下坡。
讓最佳騎乘變得更好
更大的外胎間隙就是更高的自信
是的，它能完成長征，並且比以往更加平穩、更高速。高達 38c/40mm 的外胎間隙，這款耐力公路機器在崎嶇不平的道路，甚至是輕度的礫石路上，能帶給您前所未有的抓地力。得益於輕量和超高效的 Specialized 外胎，額外的外胎腔體和抓地力，沒有任何缺點。
更快、更可控、更安全。
The all-new Future Shock 2.0 delivers 20mm of axial compliance via a hydraulic damper that suspends you, not the bike. This new system uses an oil port to simultaneously control the compression and rebound damping, while an easy-to-access dial above the stem enables you to make on-the-fly damping adjustments.
世界上最好的外胎
您的騎乘依賴於此
沒有什麼是比外胎接地面的抓地力更加重要。過去十多年來，我們不斷在引領大腔體外胎的潮流，因為這可以提升效率、操控性和抓地力。我們的外胎是世界上最優的選擇，這就是為什麼 Roubaix SL8 加大的輪胎間隙，是我們標配 S-Works Mondo 外胎的完美搭檔。但也同樣適合 28mm Turbo 開口胎或 38mm Pathfinder。
有史以來最輕、最空力的 Roubaix
平穩再加上「快」，就會更快
新款 Roubaix SL8 是我們迄今最具空力性的世代，採用來自 Free Foil 形狀庫的新穎空力形狀和下沉的後上叉。僅重 825 克，車架輕了 50 克。採用 Rider First Engineering 騎士優先科技設計和開發 Aethos（世界上最輕的量產車架）的經驗，以及我們的頂級 Fact 12r 碳纖複合材料。在同級車中，沒有比 Roubaix 更快或更輕的了。
全新 Roubaix SL8
地獄在下，
天堂在上
我們在二十年前創造了耐力公路車種，證明「高人體工學設計」就能創造「高性能」。時至今日，配備 Future Shock 3.0 的全新 Roubaix SL8 比以往任何公路車都更輕、更快、更平穩，釋放出無可匹敵的信心。底下的道路可能是地獄，但騎在 Roubaix 上就是天堂。
順應性
我們製造過最平穩的公路車-
更高速、更好的操控、更降低疲勞感
能力
Pioneering Endurance
Geometry And Tire Clearance
To Unlock More Roads.
Performance
超越同級車的空力性、
反應性和輕量
更平穩就更快
THE SMOOTHEST ROAD BIKE EVER MADE
當您騎在崎嶇不平的道路時，嶄新的前端 Future Shock 3.0 減震系統和後端 AfterShock 技術，跟最接近的對手相比，降低了 53% 的衝擊。您將自信、舒適地漂浮在混亂的道路之上 - 平穩、可控性、低疲勞度，全然擁有 - 您的車同時保持靈活度和側向剛性，達成動力傳輸和精準操控。
匯集萬筆以上 RETÜL 最適騎姿資料
超越性別
兩名男性騎士之間的差異，甚至可能比男女之間的差異更大。僅靠「性別」並不能提供足夠的數據來判斷特定尺寸車架，也就是說推出男性或女性專用車是獨斷且過時的作法。每個騎士都能透過 Roubaix SL8 獲取更高等級優勢。是時候超越性別了。
「地獄」血統
Made in Racing 由競賽而生
沒有其他車能像 Roubaix 那樣主宰 Paris-Roubaix 古典賽。迄今為止我們已經取得了七次勝利，我們將 Hell of the North 地獄般的石板路面當成終極的測試場。如同 Tarmac SL8 一樣，我們在比賽中學到的一切都已融入 Roubaix SL8。無論您是用 Roubaix 在石板路上比賽或是穿越坑洞，我們「Made in Racing 由競賽而生」的信念都會讓您的每一次騎乘變得更好。
創造者
20 年
「Smoother is Faster 越平穩就越快」的信念
Roubaix 在 20 多年前誕生，因當時 Specialized 設計師 Rodney Hines 想像了一款可以長途騎乘，並且還能抹平崎嶇道路的公路車。許多重大創新在過去多年來推動了 Roubaix 的發展，但目標始終不變 - Smoother is Faster 越平穩就越快。
「在 90 年代末，你只能選非常硬、大角度、超短後下叉的競賽車，但那根本沒用，因為你無法使用現實世界所需的外胎。騎起來太顛。這不是能在上面騎好幾個小時的車。因此，我們創造了 Roubaix。」
— Rodney Hines，初代 Roubaix 創造者
Future Shock 3.0 - 是的，真的有效
更快、更可控、更安全。
Future Shock 3.0 是這齣大戲的主角，比過往都更調合、更多調節性並更加耐用。現在，無論在車上的騎姿為何，每位騎士都能體驗到龍頭和頭管之間 20mm 滑順、無遲滯的避震行程。Future Shock 有助於維持雙手和把手的穩定，讓您保持高速、安全和自信，產生更加平穩的騎乘體驗。
PAVE POST AND DROPPED CLAMP
AfterShock 技術
我們的下沉式座管束設計，產生更長、可增加偏移量的座管。但只是「更長」並不會變更好。Pavé 座管控制了此處的偏移，達到最佳的垂直順應性。它們共同構成了 AfterShock 技術，與 Roubaix 的剛性後三角結合，可產生平穩的騎乘體驗，並且無損效率。
Ride Science 團隊
平穩的好夥伴
Roubaix SL8 是我們的 Ride Science 團隊測試過最平穩的公路車 - 與最接近的對手相比，把手和座墊的衝擊得以降低 53%。憑藉 Roubaix 的 Future Shock 3.0，車輪可快速越過路面凸起，同時保持騎士重心穩定，有助於在崎嶇地形中維持動力和安全。傳統前叉受衝擊時會向後偏移，導致速度明顯下降。別懷疑，這是一個科學事實，越平穩的確就會越快。
「這一切都是為了創造平穩的騎乘體驗，同時在起身攻擊時保持一致，即傳統公路車的感覺，並且將車輪保持貼地以獲得路感。」
- Chris D’Aluisio，Roubaix 概念工程師
開創性的耐力幾何
數千人已測試過您的座騎
我們在數十年前創造了耐力型幾何，並從那時起，從數千筆 Retül 最適騎姿數據淬鍊出了 Roubaix，因此您不僅僅是「騎在車上」，而是「與車結合」。 Roubaix 的幾何能減輕您手掌、手臂和肩膀的壓力，讓您在任何道路上都有能力和自信，並且它已準備好油門全開穿梭山道下坡。
讓最佳騎乘變得更好
更大的外胎間隙就是更高的自信
是的，它能完成長征，並且比以往更加平穩、更高速。高達 38c/40mm 的外胎間隙，這款耐力公路機器在崎嶇不平的道路，甚至是輕度的礫石路上，能帶給您前所未有的抓地力。得益於輕量和超高效的 Specialized 外胎，額外的外胎腔體和抓地力，沒有任何缺點。
世界上最好的外胎
YOUR RIDE DEPENDS
ON THIS
沒有什麼是比外胎接地面的抓地力更加重要。過去十多年來，我們不斷在引領大腔體外胎的潮流，因為這可以提升效率、操控性和抓地力。我們的外胎是世界上最優的選擇，這就是為什麼 Roubaix SL8 加大的輪胎間隙，是我們標配 S-Works Mondo 外胎的完美搭檔。但也同樣適合 28mm Turbo 開口胎或 38mm Pathfinder。
有史以來最輕、最空力的 Roubaix
平穩再加上「快」，就會更快
新款 Roubaix SL8 是我們迄今最具空力性的世代，採用來自 Free Foil 形狀庫的新穎空力形狀和下沉的後上叉。僅重 825 克，車架輕了 50 克。採用 Rider First Engineering 騎士優先科技設計和開發 Aethos（世界上最輕的量產車架）的經驗，以及我們的頂級 Fact 12r 碳纖複合材料。在同級車中，沒有比 Roubaix 更快或更輕的了。
匯集萬筆以上 RETÜL 最適騎姿資料
超越性別
兩名男性騎士之間的差異，甚至可能比男女之間的差異更大。僅靠「性別」並不能提供足夠的數據來判斷特定尺寸車架，也就是說推出男性或女性專用車是獨斷且過時的作法。每個騎士都能透過 Roubaix SL8 獲取更高等級優勢。是時候超越性別了。
「地獄」血統
Made in Racing 由競賽而生
沒有其他車能像 Roubaix 那樣主宰 Paris-Roubaix 古典賽。迄今為止我們已經取得了七次勝利，我們將 Hell of the North 地獄般的石板路面當成終極的測試場。如同 Tarmac SL8 一樣，我們在比賽中學到的一切都已融入 Roubaix SL8。無論您是用 Roubaix 在石板路上比賽或是穿越坑洞，我們「Made in Racing 由競賽而生」的信念都會讓您的每一次騎乘變得更好。
創造者
20 YEARS OF
SMOOTHER IS FASTER
Roubaix 在 20 多年前誕生，因當時 Specialized 設計師 Rodney Hines 想像了一款可以長途騎乘，並且還能抹平崎嶇道路的公路車。許多重大創新在過去多年來推動了 Roubaix 的發展，但目標始終不變 - Smoother is Faster 越平穩就越快。