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「順應無損性能」發展歷程
更流暢就是更快速
這是個簡單的概念。您騎得越順暢 - 穩定坐在座墊上，自信地握住車把，就可以騎得更快。在山徑上是這樣，在石板路上也一樣，在崎嶇不平的公路和礫石路亦是如此。但唯有在高效動力傳遞和精確操控之下的順應性，才會使「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」成真。我們幾十年來一直在不斷創新追求此目標。
1992
初代 Future Shock
最初的 Future Shock 專為林道而生，為 Stumpjumper 提供油阻尼前避震，也是「Yeah, It Works! (是的，這有效！)」這標語的誕生。
1993
The S-Works FSR
我們革命性的 FSR 避震系統讓雙避震登山車發展演變成熟。懸吊的後輪首次達到踩踏效率的要求。而這個演進還在繼續。
2002
Brain智慧避震
目的達到即時自動將避震從鎖定調整為全開，將效率和控制力最大化。Brain 比您想像的更快完成這一切，確保您隨時準備就緒 - 無論是在陡峭的爬坡，或是在崎嶇的亂石區中下坡。
2005
Roubaix 初登場
在輪組部位加上懸吊無法提供公路車所需激進和直接的加速感。「垂直順應性加橫向剛性」描述了 Roubaix 所帶來平穩高效的車感。2008 年，它贏得了七次巴黎-魯貝經典賽勝利的第一場。
2012
S-Works Turbo 24mm
在 2012 年我們推出 S-Works Turbo 24mm 外胎時，令人不安且低容錯率的 21 和 23mm 外胎仍是公路車的標準。這條胎掀起了公路胎的大胎體革命。一年後，Quick-Step 車隊採用 26mm 輪胎，而今天 26mm 和 28mm 外胎已成了新常態。如今這些胎具備神奇的操控性和驚人的滾動性。
2016
Future Shock
「為騎士減震」是在公路上達到「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」的終極策略。在 Roubaix 車架上方，搭配 20mm 行程的 Future Shock，讓騎士在固定式車架上保持清晰和快速，取得平穩地騎乘，提高效率和精確操控。這正是將 Sagan 和 Gilbert 推上了北方地獄最高位的創新。
2022
後 Future Shock
Rear Future Shock 以 30 mm 後端行程實現完美的位移路徑，為您鋪平崎嶇的道路。液壓阻尼控制作動以消除動力輸入時的「上下晃動」，並確保承受大撞擊時，不會讓您從座墊彈射出來，而所有這些都不會影響最佳騎姿或踩踏效率。Diverge STR 是「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」的終極礫石路解決方案。
「順應無損性能」發展歷程
更流暢就是更快速
這是個簡單的概念。您騎得越順暢 - 穩定坐在座墊上，自信地握住車把，就可以騎得更快。在山徑上是這樣，在石板路上也一樣，在崎嶇不平的公路和礫石路亦是如此。但唯有在高效動力傳遞和精確操控之下的順應性，才會使「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」成真。我們幾十年來一直在不斷創新追求此目標。
1992
初代 Future Shock
最初的 Future Shock 專為林道而生，為 Stumpjumper 提供油阻尼前避震，也是「Yeah, It Works! (是的，這有效！)」這標語的誕生。
1993
The S-Works FSR
我們革命性的 FSR 避震系統讓雙避震登山車發展演變成熟。懸吊的後輪首次達到踩踏效率的要求。而這個演進還在繼續。
2002
Brain智慧避震
目的達到即時自動將避震從鎖定調整為全開，將效率和控制力最大化。Brain 比您想像的更快完成這一切，確保您隨時準備就緒 - 無論是在陡峭的爬坡，或是在崎嶇的亂石區中下坡。
2005
Roubaix 初登場
在輪組部位加上懸吊無法提供公路車所需激進和直接的加速感。「垂直順應性加橫向剛性」描述了 Roubaix 所帶來平穩高效的車感。2008 年，它贏得了七次巴黎-魯貝經典賽勝利的第一場。
2012
S-Works Turbo 24mm
在 2012 年我們推出 S-Works Turbo 24mm 外胎時，令人不安且低容錯率的 21 和 23mm 外胎仍是公路車的標準。這條胎掀起了公路胎的大胎體革命。一年後，Quick-Step 車隊採用 26mm 輪胎，而今天 26mm 和 28mm 外胎已成了新常態。如今這些胎具備神奇的操控性和驚人的滾動性。
2016
Future Shock
「為騎士減震」是在公路上達到「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」的終極策略。在 Roubaix 車架上方，搭配 20mm 行程的 Future Shock，讓騎士在固定式車架上保持清晰和快速，取得平穩地騎乘，提高效率和精確操控。這正是將 Sagan 和 Gilbert 推上了北方地獄最高位的創新。
2022
後 Future Shock
Rear Future Shock 以 30 mm 後端行程實現完美的位移路徑，為您鋪平崎嶇的道路。液壓阻尼控制作動以消除動力輸入時的「上下晃動」，並確保承受大撞擊時，不會讓您從座墊彈射出來，而所有這些都不會影響最佳騎姿或踩踏效率。Diverge STR 是「Smoother Is Faster 更柔順就更快速」的終極礫石路解決方案。