我們對於速度的要求從不停止，屈居第二當然無法滿足我們。這也是我們為什麼我們要建造自己的風洞實驗室(Win Tunnel)，而且堅信 "空力即是一切 - Aero is everything"的信念？我們的生活圍繞著空氣力學這件事，因為我們知道，這是我們能夠讓你增加速度的最重要事情。我們在Venge身上注入強烈的的速度因子，它比ViAS快上了8秒，不僅是地表上最具空氣力學優勢的自行車，而且它還減輕了高達460克的重量。在任何賽道上，它都是最完美的競賽機器。Aero is everything。

與我們所有Pro等級的自行車一樣，Venge Pro eTAP的性能與頂級S-Works版本接近，但價格更親民。SRAM全新Force eTAP AXS 12 速電子變速負責變速與制動，而 Roval CL 50碳纖維輪組負責破風。加上S-Works把手以及座管，以及廣受騎士喜愛的Power座墊。擁有這部速度武器，不論是參加激烈的比賽或是長途挑戰，都能隨時上場。

• Win Tunnel風洞實驗室在設計完美的管材形狀時，並非單純從Venge起步，而是始於一項全新的技術──FreeFoil形狀資料庫。Specialized的工程師設計出一種最適化演算法，並利用超級電腦設計各種重量、表面積與結構目標不盡相同的管材形狀。有了這個形狀資料庫，便能將這些比例各不相同的形狀使用在各個部位，對各種組合進行測試，並於Win Tunnel風洞實驗室中確定最快的組合為何。與當今最快的空力公路車Venge ViAS以及其他許多車款相比，全新Venge在40km、風向偏航角為零的條件下能快上8秒。且不僅是在風洞實驗室中，即使是在公路上，無論風向、風速如何改變，Venge仍能保持第一。
  
• 重量與空力效能的完美結合，是讓自行車的整體表現提升的關鍵。一味追求空力效能會讓騎士於平地騎行時非常輕鬆，但在上坡路段或瞬間加速時非常痛苦；一味追求輕量則會讓騎士能輕易騎上陡坡，但在其餘狀況皆無法發揮。因此，Specialized不僅讓這款Venge比ViAS更具空力效能，同時還減少整體重量460克。具體而言，車架減少了240克，前叉減少25克、龍頭把手減少107克、座管減少25克，其餘小型零件則共計減少63克。因此無論目的為何，Venge都能以最快的速度帶您上山下海。
• 之所以能減少這些重量，最主要的原因是採用了Rider-First Engineered™騎士優先科技。Specialized將開發新Tarmac時的各種發現投入Venge的設計，例如碳纖維堆疊方式與材料優化等。這些使Venge達到高峰，不只更輕，剛性重量比也較ViAS高，吸震性能更高出ViAS 40%，且各尺寸皆然。雖然許多變化無法一眼看出，但只要實際騎乘一次，便能切實體會到其強大加速性能與完美吸震效果。
• SRAM新款Force eTAP AXS傳動套件將公路車變速性能提升至全新境界。12速設定，擁有快速明確的變速性能，而且極度安靜，加上最小至10齒的飛輪，造就寬廣的齒輪比，跳脫傳統公路套件思維。