我們對速度屈居第二不慎滿意。當然，不然為什麼我們要有自己的風洞實驗室(Win Tunnel)以及我們的座右銘 "空力優勢就是一切Aero is everything"？我們的生活圍繞著空氣力學這件事，因為我們知道，這是我們能夠讓你增加速度的最重要事情。追求速度的渴望從未像Venge那麼強烈，它比ViAS快上了8秒，不僅是地表上最具空氣力學優勢的自行車，而且它還減輕了高達460克的重量。在任何賽道上，它都是最完美的競速機器。Aero is everything。

不過，Win Tunnel風洞實驗室在設計完美的管材形狀時，並非是從Venge Pro起步，而是始於一項全新的技術──FreeFoil形狀資料庫。Specialized的工程師設計出一種最適化演算法，並利用超級電腦（貨真價實的超級電腦）設計各種重量、表面積與結構目標不盡相同的管材形狀。有了這個形狀資料庫，便能將這些比例各不相同的形狀使用在各個部位，對各種組合進行測試，並於Win Tunnel風洞實驗室中確定最快的組合為何。

與 Venge ViAS 相比，全新 Venge 在零度偏航的 40 公里賽道上快了 8 秒。在所有風力條件下，它在路上的速度也更快，不僅僅是在風洞實驗室裡。

全新Venge能有如此表現，除了更具空力優勢外還有其他因素。重量與空力效能的完美結合，是讓自行車的整體表現提升的關鍵。一味追求空力效能會讓騎士於平地騎行時非常輕鬆，但在上坡路段或瞬間加速時非常痛苦；一味追求輕量則會讓騎士能輕易騎上陡坡，但在其餘狀況皆無法發揮。因此，Specialized不僅讓這款Venge比ViAS更具空力效能，同時還減少整體重量460克。具體而言，車架減少了240克，前叉減少25克、龍頭把手減少107克、座管減少25克，其餘小型零件則共計減少63克。因此無論目的為何，Venge都能以最快的速度帶您上山下海。

之所以能減少這些重量，最主要的原因是採用了「騎士優先科技」管材。Specialized將開發新Tarmac時的各種發現投入Venge的設計，例如碳纖維堆疊方式與材料優化等。這些使Venge達到高峰，不只更輕，剛性重量比也較ViAS高，吸震性能更高出ViAS 40%，且各尺寸皆然。雖然許多變化無法一眼看出，但只要實際騎乘一次，便能切實體會到其強大加速性能與完美吸震效果。

當然，S-Works Venge改進並不僅止於此。Specialized也調整了Venge的車身幾何，根據超過4萬項Retül數據資料與專業騎士的意見重新設計。藉此，我們得以將新的性能公路幾何加入其中，使反應力強的前叉端及短輪距之間的配合更臻完美，提供瞬時回饋和最佳力量傳遞功率。

S-Works Venge擁有的各項特色更是令人驚豔。與Specialized的World Tour團隊合作設計的座艙，擁有至今為止剛性最高的座管，而全新把手更輕、更具剛性，不但能提升車速，其紋路使其更容易抓握，更具操控性。此外，由於S-Works Venge的車架設計，即使是32mm大尺寸輪胎都能輕鬆使用。最後，我們將Shimano A-Junction電子變速系統安裝於座管上，更便於充電與查看電量，並減少技師調整時的困難。