為什麼您需要被迫在空氣力學和重量及乘坐質量和速度之間做選擇呢？很簡單，您從來就不需做選擇。讓新的Tarmac帶你進入新的世界，跨上這部UCI允許的最輕量自行車爬坡，然後再以最快的速度馳騁而下。為了呈獻一輛不需妥協的自行車給您，我們運用了所有我們最先進的技術，其中包含了 FreeFoil Shape Library 管型資料庫和全新的 Rider-First Engineered™ 騎士優先科技車架。在“ 空力”和“輕量”自行車之間做出選擇的日子已經過去了！- 全新的Tarmac是有史以來最快的競賽自行車。One bike to rule them all。

世界上最快的車架當然要配上最好的零件，唯有如此才能完美的襯托出它的好-這就是為什麼我們將整合功率計得SRAM的RED eTap AXS 12配速套件，以及具有出色的穩定性和空氣力學性能的Roval 新款 CLX Rapide輪胎配在這台車上。S-Works Tarmac是一台僅有6.8公斤的頂級競賽自行車，隨時準備好衝出起跑線。

• “Aero is Everything空氣力學就是一切”，這是我們多年來的信仰，也是全新Tarmac的驅動力。 為了尋找能夠符合UCI規則允許的最快車架的管形，我們承襲Venge開發研究的心得，並利用了我們的FreeFoil Shape Library管型資料庫。 配備了優化的資料庫後，我們進一步在Win Tunnel風洞實驗室中將這些模板組裝在測試自行車上，以進行更多的試驗和驗證。 想知道結果嗎？ 這部全新Tarmac-在40公里騎乘比Tarmac SL6快了45秒。 沒有妥協，只有速度。
• 儘管空氣動力學對Tarmac以及我們所有的競賽自行車的發展都至為重要，但重量是這場“最佳競賽自行車”大賽的另一重點元素。以前，重量在“空氣力學自行車”方面總是需要妥協-阻力減少越多，增加的重量就越大。在新的Tarmac上，我們的設計理念是將其保持在UCI重量極限或以下，且不犧牲空氣力學性能。 借助了FreeFoil Shape Library管型資料庫，同位素FEA分析、以及業內最佳工程師的一些天才想法，綜合以上，我們將最完美的結晶呈現給您。
• 為了繼續開發完美的競賽自行車，我們採用了Rider-First Engineered™ 騎士優先科技理念，以確保無論尺寸大小，全新Tarmac都是迄今為止最平衡，操控性能最佳的車款。 我們與三支世界巡迴賽車隊合作（Boels-Dolmans，Deceuninck-Quick-Step和Bora-hansgrohe），根據他們所提供的測試回饋對Tarmac進行了修改。 我們平衡了前端和後端之間的騎乘品質，因此即使進行超長程競賽與訓練，您依然可以感到舒適，而這一切都不須放棄Tarmac傳奇的操控性和您贏得比賽的快感。
• 全新的Tarmac借鑒了Venge的所學，創造了一個看起來乾淨俐落，擁有速度的整合式龍頭把手座艙，且易於調整與保養。我們不同系統，包含機械變速，或使用傳統龍頭把手的走線方式也進行改良，但同時也保留其空氣動力學的優勢。這些相同的特點也使全新Tarmac更容易於調整保養和打包攜帶， 製造了雙贏的局面。