Roval Traverse SL Fattie 29 148

Roval Traverse SL Fattie 29 148

Part No.: 30119-7400

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Trail wheels often fall into two categories—they’re either heavy and durable or light and flexy. And because of this, a lightweight, wide-profile, and enduro-ready carbon wheel seems like something only found in a fairytale, but lucky for you, ... Read More

輪組通常分為兩類,要不就笨重、耐用,要不就輕巧、易曲。正因為如此,一個輕巧、寬輪軸、可以歷經長久使用的碳纖維輪組似乎只存在於童話故事中。幸運的是,我們讓它成為現實! Traverse SL Fattie 29 將越野車輪組所需的靈巧操控特性放入產品封裝中,您現在也有機會實際證明。

除了重量輕、剛性高和極耐用外,Traverse SL 的另一個首要任務是使用方便。首先,我們擺脫了吱吱作響的直拉輻條和易腐蝕的鋁合金銅頭。接下來,我們使用28個J型輻條(J-bend spokes),前輪和後輪都相同,所以在需要時可以輕鬆找到更換件。最後,我們設計了一個新的輪軸,具有更寬的造型和更長的軸距,以提高整體剛性。

你可能會想問,為甚麼要取這個大頭的名字? Traverse SL Fattie 輪圈可能看起來很寬,但輪圈內側寬為 30mm,還離胖胎車的大輪圈遠了些。但是,讓我們談談寬度。你可能已經注意到,山地自行車輪圈寬度已經從19~23mm徘徊了幾十年,而這一切早就該改變。為了尋求更好的輪圈設計,我們的工程師開始在45mm輪圈寬的胖胎車輪上測試2.3~2.5英寸的輪胎,看看會帶來什麼好處(如果有的話)。他們只花了幾趟路程就發現較寬輪圈的優勢: 如增加輪胎體積,讓輪胎轉向時支撐力更佳,大大提高了抓地力,因為可以使用較低的胎壓,輪圈邊緣的剛性明顯地增加了。然而,他們也注意到,隨著輪圈寬的增加,路感回饋也會減小,所以在測試了25~45mm的輪寬後,我們確定了30mm的內側寬是最佳的輪圈。

在確定內側寬後,我們使用開發 Control SL 時獲得的知識來設計輪圈。有了這個,我們導入我們的零胎唇溝技術,擺脫傳統輪圈中的弱點,這樣的優勢結合了與更寬的輪圈,可以有效地發散撞擊力。這樣您在騎程的時候可以大坦地輾過岩石,不用擔心留下裂縫或凹痕。沒錯,它們很強大,耐衝擊,而且有良好的支撐性—所以它們很重,對嗎? 錯了! 儘管在名字中有 "Fattie 胖子",但它可沒有脂肪。

為了達到輕量,我們手工編織我們的輪圈,採用我們自己的鋁合金花鼓,以及最高品質的DT Swiss 競賽級輻條。您會發現 DT Swiss 240 internal,搭配快速接合的 54t DT Swiss星棘輪系統,可提供立即地傳動回饋,讓您順利征服岩石和樹根。雖然利用機器製造車輪地技術已經成熟,但我們仍然選擇使用訓練有素地工匠,因為他們帶有藝術感地編輪技術,能夠製造出完美地輪組。

不論您是需要碳纖維輪組征服Enduro賽事,或粉碎當地的林道小徑,Traverse SL Fattie永遠罩著你!

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