Roval Traverse SL Fattie 29 148

Roval Traverse SL Fattie 29 148

Part No.: 30119-7400

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Trail wheels often fall into two categories—they’re either heavy and durable or light and flexy. And because of this, a lightweight, wide-profile, and enduro-ready carbon wheel seems like something only found in a fairytale, but lucky for you, ... Read More

林道用途輪組通常分為兩類 -不是很有份量結合耐用,就是輕量但軟。正因如此,輕巧、構型寬大且適合耐力賽的碳纖輪組幾乎只存在於童話中。但幸運的是,我們把它變成了現實。Traverse SL Fattie 29將您在全山地輪組中所需所有既輕巧又靈活的功能,整合到一個完整的套裝之中。而成果也經實戰驗證。

除了整體具有輕量、剛性與耐用度之外,Traverse SL的另一個首要任務是易用性。首先,我們擺脫了吱吱作響的直拉幅條與易腐蝕的合金幅條頭。再來我們為前輪和後輪安裝了28J型彎頭幅條,所有長度都相同如需更換,很容易就可以找到補修品。最後,我們採用了一種新型的花鼓設計,具有更寬的框面與更高的花鼓耳,能幫助提高整體剛性。

這個聽起來很「肥大」名字是怎麼回事?Traverse SL Fatties可能很寬,但內框寬度為30mm,它們與胖胎車的寬度還差的很遠。現在讓我們談談寬度。您可能注意到幾十年來,登山車的輪框寬度一直在1923mm之間徘徊,而且早就應該改變了。為了尋找更好的輪組設計,我們的工程師開始在45mm寬的胖胎車輪框上測試2.32.5吋外胎,看看能找到什麼好處(如果有的話)。

他們只騎了幾次就意識到,更寬的輪框能產生多項優點,例如:增加了額外的外胎體積,在切彎時能更好地支撐外胎。由於能夠在較低胎壓下使用,所以而大大提高了抓地力,並且顯著增加了輪組剛性。他們確實注意到隨著寬度增加,所獲得的優點會逐漸減少,但是在測試了2545mm的所有框寬之後,確定了30mm的內框寬是最好的。

確定寬度後,我們開始利用在開發Control SL時所獲得的知識設計輪圈。有了這個基礎,我們開始使用Zero Bead Hook無鉤技術,這項技術消除了傳統輪圈中的結構弱點,並與更寬的框面結合,產生可有效消散撞擊力的碳纖輪組。如此您就可以在亂石上狂轟濫炸,卻不必擔心產生龜裂或凹痕。好,所以它們很堅固、耐衝擊,並且提供外胎支撐性—那它們一定很重,對吧?錯!儘管它們的名字中有個「胖」字,但它們絕對不重。

為了達到這個重量,我們只使用最高品質的DT Swiss Competition Race輻條,以手工的方式組裝到我們自己的鋁合金花鼓上。您會在我們的花鼓內發現DT Swiss 240內部構件,配備快速咬合的54t DT Swiss星型棘輪系統,可讓您毫不延遲地在岩石與樹根上施加動力。雖然機器在製造輪組方面做得很好,但我們選擇受過專業訓練的技師,因為他們這樣做出的輪組才有藝術感,並且將瑕疵出現的機率降到最低。

無論您是需要碳纖輪組來幫助您度過耐力賽分站,還是需要碾爆當地的林道亂石區,Traverse SL Fattie都能滿足您的需求。

  • 輪圈類型:碳纖開口胎、準2BlissZero Bead Hook無鉤設計。透明塗層覆蓋黑色紋飾
  • 輪圈材質:碳纖
  • 內框寬:30mm
  • 前輻條型態:雙交叉
  • 後輻條型態:雙交叉
  • 幅條數:前後皆為28
  • 輻條類型:DT Swiss Competition Race J-bend
  • 幅條頭類型:DT Swiss Brass Pro Lock六角型
  • 前花鼓:鋁合金本體,15mmx110貫通軸,包含1931mm OD護蓋選項
  • 後花鼓:CNC加工鋁合金本體,高品質DT 240內件與54t快速咬合棘輪系統飛輪、包括SRAM XX1 11速棘輪與148護蓋。

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